马华敦拉萨镇区会主席拿督丘应权炮轰，工程部宣布将会陆续停用一触即通卡（Touch’n Go）和精明通关感应器（SmartTAG），以便让路无线射频识别（RFID）车道的做法，是劳财伤民，且不实际的做法。
他指出，当前应该解决的是提高收费站的效率，减少通关不了的情况，才去想更换系统，否则频频发生的“卡关”事件，只会令车主麻烦。
他也说，当局必需开放收费站服务供应商，以便通过竞争，提升他们的服务。
“由始至终都只让一家服务供应商包办，这不仅令其服务素质饱受批评，更是对市场上其他公司不公平。”
他说，根据陆路交通局(JPJ)的数据，截至2019年12月31日，马来西亚登记的交通工具数量达3120万辆，当中超过50%是汽车和货车等，要这些车全部换用无线射频识别（RFID），绝对是一项非常大的工程。
他说，更重要是，这些车刚刚在5年前才开始使用一触即通卡（Touch’n Go）和精明通关感应器（SmartTAG），而且有者甚至花费100令吉购买精明通关感应器（SmartTAG），结果如今却又说弃用了。
“工程部的做法曝露出大马政府部门没有策划、眼光窄狭的通病，而且都是突发其想、心血来潮地作出宣布、更改，丝毫没有想过民间所面对的疾苦。”
他是针对工程部宣布为开通更多的无线射频识别（RFID）车道，将会陆续停用一触即通卡（Touch’n Go）和精明通关感应器（SmartTAG），发表上述谈话。
他建议，政府可以在接下来规定所有新车都需附上RFID，以便逐步鼓励更多车主使用，也是可行步骤之一。
他说，根据之前宣布的数据，目前每日约有140万名大道使用者，当局应该想如何让车主更安全与方便使用大道，而不是一直为车主增添麻烦与额外花费。