正致力解决庞大债务的亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费产品服务组)并未停止业务拓展脚步,今日宣布斥资5000万美元(约2亿令吉)买下印尼“独角兽”Gojek的泰国数字业务,以抗衡业务分布更为广泛的区域对手Grab。

亚航集团今日发表文告说,亚航数字(AirAsiaDigital)和亚航超级程序(AirAsia SuperApp)已签署数项收购协议,将通过发行亚航超级程序的4.76%新股支付上述交易。

根据文告,亚航集团两家子公司将以4000万美元(约1亿6626万令吉)向Velox东南亚(VSEA)、新加坡Go-jek和Velox科技东南亚控股(VeloxTechnology South-East Asia Holdings)收购Velox科技(泰国)公司所有股权。亚航集团子公司也建议以1000万美元(约4156万5000令吉)买下Velox金融科技公司(Velox Fintech)的全部股权,卖家为VeloxPay东南亚(VPSEA)、新加坡Go-jek和Velox科技东南亚。若一切顺利,上述交易可在今年末季完成。

收购以发股形式完成
亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南达斯在线上媒体汇报会指出,这项收购将以发股的形式完成,交易完成后,Gojek将通过Velox科技东南亚控股,握有在亚航超级程序的持股。

“过去的18个月,2019冠病肆虐全球,更打乱了航空业的步伐,我们在Gojek启发下展开了新的旅程——数字业务,而今天我们将收购Gojek在泰国的业务,这也是我们布局东盟的愿景。”

“18年前,亚航踏出大马的第一个市场是泰国,而今天借着收购Gojek泰国的数字业务,第一个踏足海外的市场也是泰国。我现在就像18年前开始航空业务那般兴奋,希望可于8月(在泰国)推出这个超级程序,Gojek也会同步转移业务给我们。”

出席线上汇报会的有Gojek首席执行员凯文阿卢维、亚航数字总裁艾琳奥玛、亚航超级程序首席执行员胡艾曼达(Amada Woo)、BigPay首席执行员沙林达纳尼、Teleport首席执行员皮特查雷旺沙及亚航超级程序电子商务主管林柄基。

亚航数字业务主要由亚航超级程序、BigPay及物流臂膀Teleport组成。

曼谷现有用户目前仍可继续使用Gojek应用程序,直至本月底,确保Gojek平台现有司机和商家的稳定性,而现有商家、司机及用户未来几周将会被要求转向使用亚航超级程序。

现有业务为起点
续拓展泰国业务
谈及收购Gojek泰国业务后的发展,东尼透露,亚航超级程序将继续现有营运体系,同时也会为用户加入更多服务,比如杂货及美容相关商品。

“我们也会以现有业务为起点,继续拓展泰国业务,包括将业务版图伸展至清迈及普吉岛,同时也能为我们在泰国的员工创造更多机会。”

询及Gojek泰国业务如何为亚航超级程序创造价值,东尼直言,通过收购Gojek泰国业务,未来两家公司将能相辅相成一同成长。

旅游仍是亚航超级程序主要业务
“事实上,旅游仍是亚航超级程序的主要业务,我们过去18、19年都只是卖着亚航的机票,但现在我们也卖其他竞争对手的机票。收购Gojek不单是进军泰国餐饮外送(电商市场),而是进一步强化我们的旅游业务。”

凯文阿卢维也乐见亚航超级程序收购其在泰国的业务,直言与东尼拥有共同目标,往后合作机会不会少。

“亚航超级程序将会接收我们泰国业务的所有团队,对我们而言,这(脱售泰国业务)能让我们更为专注在现有市场的越南及新加坡,相信亚航能将泰国的这两项业务带上新高度。”

他披露,Gojek确认越南及新加坡为强劲增长市场,未来将继续投入更多资源,同时也会继续增加商家及司机数量,并推出更多新产品及服务提升用户体验。

“我们接下来会在越南推出摩托车送餐,同时也会在新加坡及印尼推出支付系统。”

数字业务是亚航长期策略
东尼指出,数字业务是亚航长期策略,并不是疫情后才突然冒出来的想法,或渡过这一关的工具。

将动摇整个市场
“发展亚航超级程序是长期策略,疫情还没发生前我们就有这个想法,即发展金融科技。而能与Gojek合作,相信绝对能动摇整个市场,收购Gojek泰国业务后,我们就能马力全开,相信不用多久就能成为东盟领先的超级程序。”

他透露,亚航已有完善的数字经济体系,借助在大马的数字电子商务平台,已推出超过15种非航空产品及生活化服务。

“现在正是我们迈向下一个里程碑的时候,以泰国为起点,向东盟其他市场扩张。”

不会改名
询及与Gojek合作后,亚航会否改名成GoRed,东尼笑言:“我花了不少金钱和心血打造‘亚航’这个品牌,并没有改名的打算,而亚航在泰国也是很强大的品牌。”