马青副总团长蔡福光指出，工程部宣布将开通更多的无线射频识别（RFID）车道的出發點是正面的，因全面科技化是国际的趋势；但当局必需确保有更充足的时间让车主更换系统，避免对车主造成负担。
他说，我国各大道收费站在2017年才落实全面无现金化，并且全面使用一触即通卡（Touch’n Go）和精明通关感应器（SmartTAG）；但如今才刚要满5年，工程部如今却宣布将会陆续停用一触即通卡（Touch’n Go）和精明通关感应器（SmartTAG），当局不宜太过仓促。
他指出，政府优化服务，以提供更好的服务给人民本来是可以理解的，但也要体谅人民的处境。
他是针对工程部宣布为开通更多的无线射频识别（RFID）车道，将会陆续停用一触即通卡（Touch’n Go）和精明通关感应器（SmartTAG），发表上述谈话。
“政府现时可以提升原有的设施，包括指示一触即通卡（Touch’n Go）公司提供自动增值功能，同时也要优化无线射频识别（RFID）系统，因目前民间仍对此系统的不完善感到不满。”
他说，政府部门宣布的措施，需先听取人民的声音，收集民意才落实，并避免闭门造车，最后造成整个政府遭人民批评。
“政府是为人民创造福祉，特别是在国人还在为接下来如何在新冠肺炎疫情中重新站起来，现在不是宣布令到人民劳忧政策的时机。”
他促请工程部重新检讨在短时间内陆续停用一触即通卡（Touch’n Go）和精明通关感应器（SmartTAG）的决定。
他说，根据陆路交通局(JPJ)的数据，截至2019年12月31日，马来西亚登记的机动车数量已达3120万辆，当中超过50%是汽车和货车等，要这些车全部换用无线射频识别（RFID），是一项很大的“工程”。
“政府可以从今天开始要求新注册的车辆置入无线射频识别（RFID），并在大部车都备有RFID后才逐步弃用TOUCH’n Go。”