柔佛丹绒柏勒巴斯港口去年的货柜吞吐量已达1120万个20英尺的标准货柜（TEU），录得双位数增长，这项成就奠定了该港口作为全球15大港口之一，以及全球前5大单一港口经营者的地位。
交通部长拿督斯里魏家祥博士表示，丹绒柏勒巴斯港口是我国首个能够处理超过1000万个标准货柜的港口，与2020年的980万货柜吞吐量相比，该港口的吞吐量增长率达14%。
他说，今年预计在港口扩充计划下，有望再提升100万个，放眼货柜吞吐量可达到1250万个。
“尽管在冠病疫情期间，港口面对诸多挑战如运费调涨、港口拥堵、货柜短缺等，丹绒柏勒巴斯港口依然表现极大的韧性，逆势而上。”
丹绒柏勒巴斯港口去年的货柜吞吐量与2020年相比，增长14%。
他今日到访丹绒柏勒巴斯港口，出席该港口欢庆处理1120万货柜吞吐量的庆功会时，发表上述致词。
“至于巴生港口则在去年创下1374万货柜吞吐量，而大马是除了中国之外，有两个港口在2020年跻身‘全球前20大港口排行榜’。”
出席者包括柔佛州务大臣拿督哈斯尼、交通部秘书长拿督依斯汉依萨、柔佛州财政司拿督沙烈胡丁、掌管柔州公共工程、交通和基设事务的行政议员索里汉及柔佛丹绒柏勒巴斯港口总执行长奈尔森。
首个东南亚国家 迎世界最大货柜船
魏家祥说，丹绒柏勒巴斯港口在2021年也创下数个新的里程碑，其中包括成为首个东南亚国家，迎来世界最大的货柜船-长荣海运，以及世界首个和最大的液化天然气(LNG)动力货柜船-法国达飞海运集团(CMA CGM Jacques Saade)进驻港口。
他指出，大马的港口是我国经济增长的重要贡献者，也对我国的国际贸易乃至经济繁荣扮演了重要的角色，因此，政府将通过交通部全力提升港口和海事能力、发展人力资源、确保船舶和航行安全以及提供高效的辅助服务。
巴生港口2020年创下1320万货柜吞吐量，2019年则是1358万货柜吞吐量；魏家祥也在其面簿补充说，巴生的西港和北港也同样面对各种挑战包括水灾，不过2021年的货柜吞吐量仍达到1374万个。
今年拟投资7.5亿提升
柔佛丹绒柏勒巴斯港口总执行长奈尔森透露，截至目前，港口最多能处理1150万货柜吞吐量。
“单单是今年就计划投资7亿5000万令吉，作为提升码头面积、营运效率和客户体验。”
他在记者会上说，该港口也计划在振林山丹绒阿当发展占地81英亩的港口免税区，预计2023年初会竣工。
他也透露，目前超过2000名本地人在该港口工作，其中有150名女性负责驾驶起重机、货柜罗里、工程师或技师等不同岗位。现有43个免税区货仓在运作，也持续吸引本地及外资投资者进驻。
大臣：柔州政府感光荣
另一方面，柔佛州务大臣拿督哈斯尼表示，柔州政府为丹绒柏勒巴斯港口取得卓越的成就感到光荣，该港口也为振林山一带的居民提供就业机会，带动当地经济发展。
他说，丹绒宾衔接丹绒柏勒巴斯港口大桥一旦竣工，缩短了笨珍县至新山路程，这将有助于振兴周边地区的社会经济活动。