随着南北大道针对“开通更多无线射频识别（RFID）车道，陆续停用一触即通卡（Touch’n Go）和精明通关感应器（SmartTAG）”的公布作出纠正，并且强调只是增加RFID车道，而Touch’n Go及SmartTAG将继续保留，马青副总团长蔡福光认同，这对现在的阶段来说，是绝对正确的做法。
他说，当局对于民意敏感，在人民通过各管道发声，及他本人也发文告提出意见后，随即作出纠正，是正面及负责任的。
他指出，政府与所有相关机构应该了解，政府的服务宗旨应该是为人民创造福祉，而不是拖累人民；特别是在当前这个艰难时刻。
“南北大道是我国主要的交通主干，各阶层人民皆使用，因此当局应该在不影响人民的情况下，循序渐进地进行提升各种高科技设施。”
他指出，就如他在之前的建议，当局可以要求新车都需配上RFID，并且全国性对各阶层车主使用RFID进行宣导，直到大部分人习惯使用后，再进行改革，才是明智之举；而不是今天宣布，明年随即生效。
他重申，政府相关单位在宣布新政策前，应该先咨询民意与回馈，避免造成不必要的混乱。
他是针对METRO HARIAN的报导，指南北大道公司董事经理拿督阿兹曼依斯迈（Azman Ismail）于18日发文告宣布，指南北大道由槟城柔府收费站至柔佛士姑来收费站，轻型私人交通工具将落实无线射频识别系统（RFID）付费，只是提供给使用者多一个选项，当局将不会取消原有的 Touch ‘n Go 及SmartTAG通道。
根据有关报导，南北大道公司董事经理拿督阿兹曼依斯迈（Azman Ismail）也强调，RFID只会增加一条通道，而当局的作出如此的宣布，是因为聆听了来自民间回应与反馈。
马青副总团长蔡福光是于17日发文告指出，工程部宣布将开通更多的无线射频识别（RFID）车道是正面的，因全面科技化是国际的趋势；但当局必需确保有更充足的时间让车主更换系统，避免对车主造成负担。
他当时要求，我国各大道收费站在2017年才落实全面无现金化，并且全面使用一触即通卡（Touch’n Go）和精明通关感应器（SmartTAG）；但如今才刚要满5年，工程部如今却宣布将会陆续停用一触即通卡（Touch’n Go）和精明通关感应器（SmartTAG），当局不宜太过仓促，并指政府优化服务，以提供更好的服务给人民本来是可以理解的，但也要体谅人民的处境。