“环马义骑”队伍不惧风雨，在风雨中沿着那卡湾和星若拉山脉骑行，成功征服马泰边界高海拔公路，直抵霹雳州宜力，4天累计骑行910公里路程。
骑手钟颖光和破风手陈福兴及方子维，挑战攀骑半岛北部两座山脉，却在爬坡穿越森林路段时遇上下雨，路滑难骑，考验骑手耐力。
从吉打州的日得拉到华玲，然后再到霹雳州高乌，是环马骑行其中高难度路段，是属于爬坡、丘陵及森林路段；爬坡是其一，风切是其二，但是这里的森林和山脉自然地理环境，是吸引许多骑手想挑战这路段的主因。
钟颖光骑行多年，未试过爬坡遇雨，这次还在高难度路段遇上了，让他一次过挑战“四难”，爬坡难、下雨难、风向难和体力难，同时也完成他骑行马泰边界公路的梦想。
3名陪骑手方子维、张成财和黄德胜利，照原计划已在瓜拉玻璃市和骑行队伍告别，岂料在钟颖光骑行70公里，准备开始爬坡时，方子维搭着顺风车赶上他们。
3人从日得拉出发向宜力前进，一路经过稻田、乡野、高山和湖泊等等，骑在路上的三人和两名支援车伙伴，都不禁赞叹祖国山河壮丽。
钟颖光和队伍和遇见的马来友族交流时，发现他们所说的国语和槟城、中马及南马都不相同。
钟颖光感叹：“原来马来文也有方言，这些都是马来西亚的美丽，走近一点，贴近一些，我们更爱大马。”
临危不乱 怪招拆招
骑行队伍在路上遇上单车外胎被尖石划破和大雨保暖的难题，经验丰富的他们临危不乱，用了两怪招处理。
钟颖光授招，外胎即便补好了，也会因为内胎压力再次破胎，为了减低压力和磨擦，内外胎之间可用1令吉塑胶纸币做夹层，减低磨擦压力，塑胶和厚度是关键。
面对风雨，骑手们找来了塑胶袋当背心，穿在骑行服内来保暖。
据了解，国内半岛拥有7座山脉，蒂迪旺沙山脉是主干山脉，也是半岛的自然分隔线，将半岛分成东岸及西岸，山脉由泰国南部一直延伸至柔佛州的金山，最高峰是位于霹雳州的可布峰，海拔高2183公尺。
那卡湾山脉是我国最长石灰山脉，星若拉山脉也称狮子山脉，这两座山脉是马泰边界分界线，公路高点是华玲范围，海拔约458公尺 。