行动党秘书长林冠英认为，与其因为工程项目的搁置而赔偿新加坡1亿280万新元（逾3亿2000万令吉），不如重启吉隆坡-新加坡高铁项目。
他说，尽管丑闻满天飞，政府仍然重启造价高达94亿令吉的沙巴天然气输送管（TSGP）和多产品输送管（MPP）项目。有关工程进度（未经审计 ）仅为13%，却已支付83亿令吉，占该项目的88%。
“随着政府做出这样令人震惊的决定后，人们不禁想问，为何吉隆坡-新加坡高速铁路（HSR）项目，却没有得到类似的重启？”
林冠英也是峇眼区国会议员，他今日发文告说，希盟较早前已提出方案，即通过终止这些丑闻项目节省数十亿令吉的成本，再以建造道路、供水和基础设施项目的形式，回馈沙巴和涉及相关项目的州属。
他也说，隆新高铁项目应该继续启动，将柔佛、马六甲、森美兰、巴生谷和新加坡紧紧联系起来，为这些州属带来更大的经济利益。
“政府早前公开承诺继续启动隆新高铁项目，但最终却是支付3亿2000万令吉的赔偿损失作为了结；现在政府把终站设在柔佛新山而不是新加坡，凡此种种，做法是否明智，已引起许多人的质疑。
他认为，隆新高铁项目的路线若不能抵达新加坡，而只停靠在柔佛新山，并不符合财政效益。柔佛、马六甲和森美兰州，无疑将成为取消隆新高铁项目的最大输家。