行动党秘书长林冠英认为,与其因为工程项目的搁置而赔偿新加坡1亿280万新元(逾3亿2000万令吉),不如重启吉隆坡-新加坡高铁项目。
他说,尽管丑闻满天飞,政府仍然重启造价高达94亿令吉的沙巴天然气输送管(TSGP)和多产品输送管(MPP)项目。有关工程进度(未经审计 )仅为13%,却已支付83亿令吉,占该项目的88%。
“随着政府做出这样令人震惊的决定后,人们不禁想问,为何吉隆坡-新加坡高速铁路(HSR)项目,却没有得到类似的重启?”
林冠英也是峇眼区国会议员,他今日发文告说,希盟较早前已提出方案,即通过终止这些丑闻项目节省数十亿令吉的成本,再以建造道路、供水和基础设施项目的形式,回馈沙巴和涉及相关项目的州属。
他也说,隆新高铁项目应该继续启动,将柔佛、马六甲、森美兰、巴生谷和新加坡紧紧联系起来,为这些州属带来更大的经济利益。
“政府早前公开承诺继续启动隆新高铁项目,但最终却是支付3亿2000万令吉的赔偿损失作为了结;现在政府把终站设在柔佛新山而不是新加坡,凡此种种,做法是否明智,已引起许多人的质疑。
他认为,隆新高铁项目的路线若不能抵达新加坡,而只停靠在柔佛新山,并不符合财政效益。柔佛、马六甲和森美兰州,无疑将成为取消隆新高铁项目的最大输家。